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Zukunftsbahnhof Gelsenkirchen-Buer Süd

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Gelsenkirchen-Buer Süd
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Der neue Zukunftsbahnhof Garbeck

Der Bahnhof Garbeck liegt mitten im Sauerland an der eingleisigen Hönnetalbahn. Er bildet die verkehrliche Schnittstelle zwischen attraktivem Naturraum, charmantem Ortsteil und dem touristisch bedeutsamen Hönne-Radweg

Blick auf den modernisierten Bahnsteig mit neuem Wetterschutzhäuschen, neuen Sitzgelegenheiten und einem neuen Dynamischen Schriften Anzeiger (DSA+).

Der neue Zukunftsbahnhof Hoppecke

Hoppecke – frische Batterieladung für einen traditionsreichen Haltepunkt. Das Sauerland klingt eher nach Wäldern, Wiesen und Urlaub, als nach Hightech

Der neue Bahnsteig mit gestalteter Stützwand.

Der neue Zukunftsbahnhof Arnsberg-Oeventrop

Neue Rampen, ein Blindenleitsystem und angepasste Bahnsteige sorgen für umfängliche Barrierefreiheit am Bahnhof. Durch farbige Gestaltung und Begrünungskonzepte wurde die Aufenthaltsqualität maßgeblich verbessert

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Am Zukunftsbahnhof Gelsenkirchen-Buer Süd wurde auf dem modernisierten Bahnsteig im Rahmen des Programms Bahnsteigaufhöhungen für Kleinsthöhenstationen (38er) ein neuer lichtdurchlässiger Wetterschutz mit modernen Sitzgelegenheiten geschaffen. Die Fahrradboxen, die Technikräume und die Verteilerkästen erhielten zudem eine Frischekur.

Seit 2025 ist der Bahnhof Gelsenkirchen-Buer Süd offiziell als Zukunftsbahnhof fertiggestellt.

Rechts lichtdurchlässiger Wetterschutz mit neuen Sitzgelegenheiten. Links befindet sich das Gleis.

Blick auf den neuen lichtdurchlässigen Wetterschutz mit den modernen Sitzbänken unter dem Wetterschutz auf dem Bahnsteig.

Regionale Infos zum Bahnhof

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Gelsenkirchen-Buer Süd liegt im Norden der Stadt Gelsenkirchen und verbindet urbanes Leben mit grünen Naherholungsräumen. Der Stadtteil ist bekannt für das Schloss Berge, ein barockes Wasserschloss mit Parkanlage, das als beliebtes Ausflugsziel und kultureller Treffpunkt gilt.

Der Bahnhof Gelsenkirchen-Buer Süd wurde 1960 im Zuge der Entwicklung der Bahnstrecke Gelsenkirchen–Buer–Marl eröffnet. Er diente vor allem dem Berufs- und Schülerverkehr und stärkte die Anbindung des nördlichen Stadtgebiets an das Ruhrgebiet. Durch die Nähe zu Industrie und Wohngebieten entwickelte sich der Bahnhof schnell zu einem wichtigen Nahverkehrsknoten.

In den letzten Jahren wurde der Bahnhof im Rahmen des Programms Bahnsteigaufhöhungen für Kleinsthöhenstationen (38er) barrierefrei ausgebaut. Hierfür wurden die Bahnsteige erhöht, um einen stufenfreien Ein- und Ausstieg in den Zug zu gewährleisten. Zudem wurde die Beleuchtung auf dem Bahnsteig erneuert und der Zugang zum Bahnhof modernisiert.

Der Bahnhof trägt wesentlich zur Mobilität im Stadtteil bei, unterstützt Pendlerströme und fördert die Erreichbarkeit der lokalen Sehenswürdigkeiten und Arbeitsplätze.

Was ist neu?

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  • Gestaltung
  • Ausstattung
  • Reisendeninformation

Neue Gestaltung

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Die Technikräume und die Verteilerkästen am Zukunftsbahnhof Gelsenkirchen-Buer Süd erhielten einen neuen frischen Anstrich. Zudem wurden die Graffitis auf den Fahrradboxen entfernet und neu verklebt. 

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  • Mit Graffiti beschmierte Fahrradboxen vor grünen Bäumen.
    Die Fahrradboxen vor der Entfernung der Graffitis und der anschließenden Instandsetzung.
  • Fahrradboxen mit neuer Folierung vor grünen Bäumen. Vor den Fahrradboxen befindet sich ein Weg mit taktilem Leitsystem.
    Die Fahrradboxen nach der Entfernung der Graffitis und der neuen Folierung.
  • Technikraum mit Graffiti beschmiert, davor befindet sich das Gleis.
    Der Technikraum vor der Neugestaltung.
  • Neu gestaltete Technikräume. Umgeben von grünem Gebüsch. Rechts befindet sich das Gleis.
    Die Technikräume erhielten einen frischen neuen Anstrich.
  • Zugangsbereich des Bahnhofs ohne taktiles Leitsystem..
    Der Zugangsbereich des Bahnhofs vor der Modernisierung.
  • Modernisierter Zugangsbereich mit Vitrine, Taktilem Leitsystem, Fahrradabstellbügel und neu gestalteten Verteilerkästen.
    Parallel zum Programm der 38er-Bahnhöfe wurde der Zugangsbereich umfangreich modernisiert. Eine neue Wegeleitung, eine moderne Vitrine und ein Fahrradabstellbügel wurde neu integriert. Auch die Verteilerkästen am Zugangsbereich und am Bahnhof erhielten einen frischen Anstrich. 
  • Zuwegung ohne taktiles Leitsystem. Rechts ein grüner Zaun, der den Weg vom Gleis trennt. Links die Fahrradboxen mit Graffiti.
    Die Zuwegung zum Bahnhof vor der Modernisierung.
  • Neu gepflasterte Zuwegung mit Blindenleitsystem. Rechts ein Zaun, der en Weg vom Gleis abtrennt.
    Die Zuwegung wurde mit einem Blindenleitsystem ausgestattet und neu gepflastert.
Ende des Teaser-Bereichs

Neue Ausstattungselemente

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Auf dem Bahnsteig wurde der Wetterschutz und die Sitzgelegenheiten modernisiert. 

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  • Wetterschutz mit Sitzgelegenheiten.
    Der Wetterschutz mit seinen Sitzgelegenheiten vor dem Umbau.
  • Rechts lichtdurchlässiger Wetterschutz mit neuen Sitzgelegenheiten. Links befindet sich das Gleis.
    Der lichtdurchlässige Wetterschutz wurde mit neuen komfortablen Sitzgelegenheiten ausgestattet. 
  • Links befindet sich das Gleis. Rechts der Bahnsteig ohne taktiles Leitsystem und Sitzmöglichkeiten.
    Blick auf den Bahnsteig vor der Modernisierung.
  • Bahnsteig mit taktilem Leitsystem und Sitzgelegenheit.
    Auf dem Bahnsteig wurden neue Sitzgelegenheiten geschaffen, die den Reisenden zum Verweilen am Bahnhof einladen. 
Ende des Teaser-Bereichs

Neue Reisendeninformation

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Auf dem Bahnsteig wurde das neuste Modell des dynamischen Schriftanzeigers Plus (DSA+) sowie ein digitaler Aushang Bau (DAB) montiert. Durch einen Taster unterhalb des digitalen Aushangs können Reisende sich zukünftig sowohl die Inhalte der DSA+ als auch des digitalen Aushanges vorlesen lassen.

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  • Blick auf die alte Fahrgastinformationsanlage (DSA).
    Blick auf die alte Fahrgastinformationsanlage (DSA).
  • Blick auf den dynamischen Schriftanzeiger Plus (DSA+).
    Durch den Austausch des alten dynamischen Schriftanzeigers gegen den modernen dynamischen Schriftanzeiger Plus (DSA+), können dem Reisenden mehr Züge dargestellt werden.
  • Detailaufnahme des digitalen Anzeigers Bau (DAB).
    Detailaufnahme des digitalen Anzeigers Bau (DAB).
Ende des Teaser-Bereichs


Was bedeutet Zukunftsbahnhof?

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Zukunftsbahnhof ist eine Initiative zur Modernisierung und Verbesserung von Bahnhöfen in Deutschland von der DB InfraGO AG. Ziel dieser Initiative ist es, Bahnhöfe zu kundenfreundlicheren, effizienteren und umweltfreundlicheren Orten zu machen, die den Bedürfnissen der Reisenden und der Gesellschaft gerecht werden.

Für weitere Informationen können Sie die Webseite der DB InfraGO AG besuchen:

DB InfraGO Zukunftsbahnhof​